Ce produit n'existe plus il est remplacé par la Yonex Voltric 5 FX

Nouveau Design: la Yonex Voltric  passe d'une parure noire et jaune à une parure blanche et bleue.

Située en entrée de la gamme Voltric, la Yonex Voltric 5 propose de découvrir les avantages de la technologie Tri-Voltage System alliant puissance et maniabilité.

Concernant son équilibre en tête, il se situe entre celui de la Voltric 80 d'une part et celui des Voltric 70/Voltric 7 d'autre part, avec une flexibilité medium de la tige. Cette raquette conviendra au joueur privilégiant la puissance de ses frappes.

Remarque: sa petite soeur la Yonex Voltric 3 propose un équilibre moins en tête afin de gagner en manoeuvrabilité (mais avec un peu moins de percussion au smash).

Ce modèle intègre les technologies suivantes:

• TRI-VOLTAGE SYSTEM: nouvelle technologie phare de Yonex réalisant une combinaison optimale de deux caractéristiques habituellement antagonistes sur une raquette de badminton, à savoir une puissance exceptionnelle d'une part et la maniabilité/vitesse de l'autre. Le principe technologique repose sur 3 inserts de tungstène dans des positions bien précise du cadre de la raquette: 1 au niveau du T reliant cadre et tige, et 2 de part et d'autre du sommet de la tête de raquette. Le tungstène étant 10 fois plus dense que le graphite, celà permet d'obtenir une raquette lourde en tête pour un jeu puissant et précis (les 2 inserts supérieurs rigidifient le haut de la tête de raquette pour une excellente précision), tout en conservant un profil fin à la tête de raquette pour une plus grande vitesse (meilleure pénétration dans l'air), une maniabilité accrue  et un surcroît de puissance (la souplesse des cotés du cadre en graphite augmente l'energie transférée au volant).
• ISOMETRIC: la forme isométrique de la tête de raquette permet d'égaliser la longueur des cordes principales et croisées du cordage, élargissant ainsi de 10% la zone de centrage. On obtient ainsi plus de précision, même lors de frappes décentrées.
• NEW BUILT-IN T-JOINT: le "T", élément integré au sein des couches de carbone et faisant la jonction entre la tige et la tête de la raquette, permet de solidariser ces deux parties et de supprimer la torsion de la raquette à l'impact du volant (afin de gagner en précision). Ce nouveau "T" est fabriqué à partir d'un matériau en résine époxy qui améliore la qualité et les performances globales en augmentant la stabilité du volant à l'impact et dans son vol.